鍛造鋁輪轂首次應(yīng)用于國內(nèi)客車
發(fā)布日期：2017-05-10 瀏覽量：1978
2006年第八屆國際公路水運(yùn)技術(shù)與交通設(shè)備展覽會(huì)上，宇通zk6128hb型客車裝配了鍛造鋁輪轂，這是鍛造鋁輪轂首次應(yīng)用在國內(nèi)客車品牌上。與目前國內(nèi)商用車大量使用的鋼制輪轂或鑄造鋁輪轂相比，鍛造鋁輪轂的優(yōu)點(diǎn)比較明顯。首先與鋼制輪毅相比，鍛造鋁輪轂的重量要減輕一半左右，從而大大節(jié)省燃油。其次是安全性大大提高，在同等載荷條件下，鍛造鋁輪轂綜合強(qiáng)度比鋼制輪毅高出5倍，能夠承受更大的載重，不易變形。另外，鋁材的導(dǎo)熱速度比鋼材快3倍多，鍛造輪轂長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)能使輪胎保持在恰當(dāng)?shù)臏囟?，也能降低剎車鼓的溫度，增加剎車的使用壽命和降低爆胎的幾率。鍛造鋁合金輪轂真圓度精度能達(dá)到0.05mm，從而提高汽車的平穩(wěn)性、抓地性和制動(dòng)性，更能消除方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象。
隨著汽車先進(jìn)制造技術(shù)及精密鍛造工藝的日趨成熟，鍛造鋁車輪在如油罐車、牽引車等一些專用車上的應(yīng)用也會(huì)越來越多。
